Un chuck SK ER es un tipo de soporte de herramientas comúnmente utilizado en fresadoras y máquinas CNC. Está diseñado para sujetar de forma segura herramientas de corte como molinos de extremos, taladros y reamers.El volante de colleta SK ER utiliza un sistema de colletaLa máquina utiliza una manija cónica y una tuerca para sujetar y sujetar la herramienta.Los chucks de colleta SK ER son conocidos por su alta precisión y rigidezSe encuentran disponibles en varios tamaños y pueden acomodar diferentes tamaños de colgantes para que coincidan con el diámetro de la herramienta.
Para la fabricación de máquinas de moler de alta precisión, se utilizará un sistema de moldeado de alta precisión, que incluye un sistema de moldeado de alta precisión, un sistema de moldeado de alta precisión, un sistema de moldeado de alta precisión, un sistema de moldeado de alta precisión y un sistema de moldeado de alta precisión.dividido en ER8, ER11, ER16, ER20, ER25, ER32, ER40, ER50.Nuestro principalmente en tipos de colletes, tipos de portaherramientas, portaherramientas BT, portaherramientas CATEE, portaherramientas DAT, portaherramientas NT, portaherramientas HSK serie,serie de cabezas aburridas , tapping collets, centros en vivo, serie de brocas, etc. También soportamos no estándar.
Especificaciones
1.SK ER Collet Chuck Materail: 20CrMnTi. El equipo de la estación de emergencias
2Dureza: HRC 56-58
3. Desgaste máximo: < 0,005 mm
4. Tolerancia de las agujas:
5Profundidad de carbono: 0,8 mm±0,2 mm
6.La rugosidad de la superficie: Ra < 0,005 mm
7.Colector de resorte Chuck de refrigeración tipo AD + B se puede hacer bajo petición
8.Cuando haga el pedido, especifique el balance G6.3 o G2.5
El cuerpo de la escudería de emergencias es el estándar DIN69871
| Modelo No. |
- ¿ Qué? |
L1 |
D |
D1 |
D2 |
T. |
En KGS |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
117.8 |
70 |
50 |
16 |
11 |
M6*1P |
0.5 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
147.8 |
100 |
50 |
16 |
11 |
M6*1P |
0.6 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
167.8 |
120 |
50 |
16 |
11 |
M6*1P |
0.7 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
117.8 |
70 |
50 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
0.55 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
147.8 |
100 |
50 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
0.65 |
| Se aplicará a los vehículos de las CATEEegorías M1 y M2. |
167.8 |
120 |
50 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
0.75 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
147.8 |
100 |
50 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
0.7 |
| Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
167.8 |
120 |
50 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
0.8 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad se establecen en el anexo I. |
197.8 |
150 |
50 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
1 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
138.4 |
70 |
63.55 |
16 |
11 |
M6*1P |
1.1 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
168.4 |
100 |
63.55 |
16 |
11 |
M6*1P |
1.2 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
193.4 |
125 |
63.55 |
16 |
11 |
M6*1P |
1.1 |
| Las condiciones de los productos de la CATEEegoría A se aplicarán a los productos de la CATEEegoría B. |
218.4 |
150 |
63.55 |
16 |
11 |
M6*1P |
1.5 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
138.4 |
70 |
63.55 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
1.2 |
| Se aplicará a los vehículos de las CATEEegorías M1 y M2. |
168.4 |
100 |
63.55 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
1.3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
193.4 |
125 |
63.55 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
1.5 |
| Las condiciones de los productos deben ser las siguientes: |
218.4 |
150 |
63.55 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
1.6 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
138.4 |
70 |
63.55 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
1.2 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor. |
168.4 |
100 |
63.55 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
1.55 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor. |
193.4 |
125 |
63.55 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
1.7 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor de motor de motor de motor. |
218.4 |
150 |
63.55 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
1.8 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
171.75 |
70 |
97.5 |
16 |
11 |
M6*1P |
3.8 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
191.75 |
90 |
97.5 |
16 |
11 |
M6*1P |
3.9 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
206.75 |
105 |
97.5 |
16 |
11 |
M6*1P |
4 |
| SK50-ER11M-135: el nombre del fabricante |
236.75 |
135 |
97.5 |
16 |
11 |
M6*1P |
4.1 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. |
266.75 |
165 |
97.5 |
16 |
11 |
M6*1P |
4.2 |
| Las condiciones de los productos de la CATEEegoría A se aplicarán a los productos de la CATEEegoría B. |
171.75 |
70 |
97.5 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
3.9 |
| Las condiciones de los productos de la CATEEegoría A se aplicarán a los productos de la CATEEegoría B. |
191.75 |
90 |
97.5 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
4 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
206.75 |
105 |
97.5 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
4.1 |
| SK50-ER16M-135: el número de las unidades de producción |
276.75 |
135 |
97.5 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
4.2 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor. |
266.75 |
165 |
97.5 |
22 |
16 |
M12*1,75P |
4.3 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
191.75 |
90 |
97.5 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
4.1 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
206.75 |
105 |
97.5 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
4.2 |
| SK50-ER20M-135: el número de las unidades de producción |
236.75 |
135 |
97.5 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
4.4 |
| Las condiciones de los certificados deben ser las siguientes: |
266.7 |
165 |
97.5 |
28 |
20 |
M12*1,75P |
4.6 |
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